Saab 9-3 - claro em preto

Saab, Saab ou Saab - o caminho de volta

Para aqueles de vocês que não leram meus posts anteriores, “O que aconteceu até agora”. Portanto, meu primeiro carro foi um Saab 99 GL usado e, conseqüentemente, o segundo foi um Saab 900 GL totalmente novo. Claro, uma vez Saab, sempre Saab. Quase.

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Saab 9-3 Deauville Cabriolet 1999

Um de apenas 99 - Saab 9-3 Deauville Cabriolet

Exclusivo e nobre. Os Cabriolets Saab 9-3 Deauville dão uma ideia de onde o desenvolvimento do Saab poderia ter ido. Seu nome vem de um glamoroso resort à beira-mar francês. Mas isso leva a pista na direção errada. Porque diferente disso

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Saab Aero Cabriolet construído em 2008

O fascínio da beleza - Saab 9-3 2.0 T Aero Griffin

Como você determina um bom design? Provavelmente porque depois de mais de 15 anos você ainda diz, uau - que beleza. Esses ícones de bom design estão se tornando cada vez mais raros na era dos SUVs. Mas existe. De

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Saab 900 S 1994

Os tempos estão ruins - um clássico a preço de banana

Em setembro, um dos nossos temas foi a mudança de geração de chapas antigas e o fim da tendência de alta dos preços do Saab 900 Cabriolet. Os tempos estão ruins. A pandemia aparentemente sem fim atinge a mente. Não é nenhuma maravilha,

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Raro - um conversível de 9-3 aniversário

Ele é chique? Um Saab Cabriolet com menos de 10.000 quilômetros!

É disso que os sonhos automotivos são feitos. Um Saab Cabriolet, quase nenhum quilômetro, bom equipamento. Você pode ficar fraco lá. Porque este Saab aberto definitivamente não é um carro usado sem graça. Ele exala o talento de um carro novo e promete

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Saab 900 Cabriolet - um ícone da Suécia

Mudança de reviravolta e geração em chapas Saab antigas

O tempo está correndo. Implacável e para cada um de nós. Uma mudança de geração é anunciada no armazém da Saab - e talvez o início de uma nova tendência. Corona desempenha um papel acelerador aqui. A pandemia tira ícones do pedestal, move algumas coisas

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Um Saab 900 Cabriolet possui qualidades de escravo

Saab 900 Cabrio - um carro com qualidades de comprador

Eu estou dirigindo a Saab desde 1996, então cheguei à Saab em uma fase em que os fãs obstinados da Saab torciam o nariz com o que vinha de Trollhatten sob a égide da GM. A carrinha 900i era o veículo da minha empresa e era alugada. Nos anteriores

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410.000 quilômetros com o Saab ao ar livre

410.000 quilômetros com o Saab ao ar livre

Fidelidade à marca! É isso que os estrategistas de Wolfsburg, Ingolstadt, Munique e Stuttgart sonham - e provavelmente em outros lugares para cada fabricante de automóveis ao redor do mundo. A Saab os tinha, clientes muito leais. Apenas uma pequena marca da Suécia dirigiu décadas

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Cabriolet Saab 900 II V6

Minhas histórias Saab. Como tudo começou ...

Eu cresci no deserto automotivo do comunismo polonês. Enquanto meus pais contavam os anos até serem designados para o Polski Fiat 126 - e a espera durou dezessete - eu silenciosamente invejei nosso vizinho, que era um Lada

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Elegância sueca

Minha história de Saab

Eu provavelmente não sou o maior fã da SAAB no mundo, mas definitivamente um dos maiores. Eu fui infectado muitos anos atrás quando eu ainda era um garoto e toda sexta-feira à tarde eu dirigia os revendedores

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História de Saab de Hamburgo. Vírus Saab.

Eu provavelmente estava infectado no verão 2003, quando eu estava com meu filho em busca de um belo conversível. Junior estava na viagem MX 3 e eu estava apenas com. Este pote de biscoitos não é para mim, porque

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Saab 9-3 Aero Cabriolet. Imagem: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

cheque mercado. Saab 9-3 conversível de MY 2004.

Foi 5 anos atrás durante o IntSaab em Spa. Com amigos, sentei-me em um daqueles típicos cafés de rua. Nós apreciamos a paisagem e os muitos Saabs que atravessaram a cidade. A conversa veio em um conversível Saab 9-3.

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Snow? Tudo o sueco ou o quê?

Saab. O caminho é o objetivo.

Nos 52 anos da minha vida, tudo sempre girou em torno do carro. Mesmo quando pequeno, eu adorava balançar o Citroen DS com meu pai conosco em Viena durante o tempo, e ter os outros carros

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Saab 900 roubado em Hamburgo.

Saab 900 Turbo Cabriolet roubado em Hamburgo

Em Hamburg-Altona um Saab 18.11.2017 Cabriolet preto foi roubado no sábado o 130 em Thadenstrasse 900. O roubo ocorreu entre o relógio 16: 30 e o relógio 19: 00. Nós pedimos à comunidade Saab para ajudá-lo a encontrar o

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Sten Wennlo (direita) e Saab 900 Turbo. Imagem: Saab Automobile AB / Arquivo saabblog.net

Pioneiro de sucesso. Sten Wennlo.

Sua entrada na indústria automotiva foi 1957 na ANA em Nyköping. O jornalista Sten Wennlo assumiu o cargo de assessor de imprensa. Que ele se tornaria o pioneirista do sucesso na Divisão de Automobilismo Saab, ainda não era previsível.

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