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Desde as primeiras tentativas do blog, o Saab 9000 me emprega. Em junho 2011 houve uma apresentação, seguida de um detalhado aviso de compra. Não é tudo o que deveria ser dito? Em princípio não, porque os tempos estão mudando,
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A mobilidade está mudando e o debate sobre sustentabilidade e meio ambiente estará conosco por muito tempo. O escândalo do diesel está longe de ser trabalhado. Tudo isso deixa sua marca, especialmente em veículos mais antigos com um motor a diesel sob o capô. o
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Aniversário, 20 anos, finalmente ... No 30. Em março chegou a hora. O Projeto Saab 9000 Anna e seu par azul-escuro, ainda sem nome, se tornaram 20. Juntos, eles saíram da fila no mesmo dia em Trollhättan, vieram para a Alemanha e depois se separaram
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Às vezes, o olhar para trás ajuda se você quiser olhar em frente. No Techno Classica, havia tendências para o futuro. Embora além da Saab, talvez ainda aponte o caminho para o futuro da marca e seus veículos. Mas pelo menos um alimento para o pensamento.
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Ela parecia um pouco incrédula, minha parceira, quando mostrei a ela a exibição de um 96 ano da Saab 1980. "O carro ainda está na Polônia e você quer comprar"? E de qualquer maneira, nós já tivemos um 96er como esse ". Sim, sim
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Se fosse depois do mainstream, então você não deve se envolver em carros antigos. A mobilidade digital está chegando, os carros elétricos, totalmente conectados, são considerados o futuro. O que você quer lá com um analógico, agora 20 anos Saab
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Esta é a história de um carro que veio salvar uma marca. Um veículo cuja história é única e dramática. É a história do Saab 900 II.
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Pouco antes da data de encerramento, gostaria de descrever algumas histórias bastante incomuns que me aconteceram durante os últimos anos 37 com os meus três Saab 96 anteriores.
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Em Hamburg-Altona um Saab 18.11.2017 Cabriolet preto foi roubado no sábado o 130 em Thadenstrasse 900. O roubo ocorreu entre o relógio 16: 30 e o relógio 19: 00. Nós pedimos à comunidade Saab para ajudá-lo a encontrar o
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A temporada foi, muitos carros clássicos e clássicos desaparecem em salas secas. Um ritual anual que ganha importância nos círculos Saab. Como muitos veículos da pequena marca de culto tornaram-se objetos de amantes nos últimos anos.
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A breve interrupção do blog foi associada a uma recuperação simultânea do frio do blogueiro, talvez simbólica do blog e do futuro. Se, falando figurado, só ficará com um resfriado matinal, será mostrado.
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O Hamburg-Berlin Klassik (HBK) também aconteceu este ano com a participação da Saab. O rally passou por 3 dias. O Saab 99 de Robert e Gerd Wagenheimer já é um velho conhecido no blog. No inverno ele estava acordado
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Se há conselhos gerais sobre como lidar com jovens e clássicos, então: nunca desista! Anna veio até nós como um caso de enfermagem em abril 2013. Então ficou no hangar por quase 2 anos até chegarmos ao
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No início foi a discussão. Ambos na equipe do blog, bem como no ambiente Saab mais amplo. Pode e deve instalar um volante de aspecto moderno em um Saab 9-5 I? Qual é quase um clássico próximo?
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Meus muitos comentários no blog podem ser deduzidos que eu gosto do Saab 9-3 muito especial. E lá novamente a primeira série, então ano de construção 1998 - 2002.
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