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Antes das semanas 2, Matthias da Suíça reclamou da ferrugem em seu 9-5 Aero. Foi o suficiente, ele disse. Porque a reparação a preços suíços era muito cara. E tinha que haver um substituto. Claro, um Saab,
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Muitos de nossos leitores estão conectados ao blog há muito tempo. Matthias da Suíça tinha 2017 publicou um artigo sem retoques sobre sua paixão Saab. Enquanto isso, ele parece ter atingido um limiar de dor, porque recebemos outro, alarmante, em abril
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O tema da ferrugem não está na pauta do 9-3 II - III. Os carros ainda são muito jovens e ainda circulam muito na vida cotidiana. Nem os proprietários nem as oficinas da Saab se preocupam com o futuro. Ainda assim, porque o assunto
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O Saab 9-3 II é o fiel cavalo de batalha da cena. Ele gosta, você vê dos conversíveis e do Turbo X, (ainda) sem status de cult. As station wagons e limusines são a solução mais moderna, se você quiser mover um Saab na vida cotidiana.
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Fiquei sempre feliz com os freios no meu 2011 Saab 9-5 NG. Não foram excelentes, mas não deu origem ao desejo de melhor desempenho de travagem. Boa média apenas que leva o veículo a uma parada segura.
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É inverno profundo. Kiel está sob um grosso cobertor de neve quando Anna chega lá. Demorou dois dias para transportar o 9000 CSE Anniversary para o norte. A equipe em torno de Markus Lafrentz começa a trabalhar e cria um
Ler mais ...Se existisse uma Medalha de Mérito Saab, Freund Götz seria um candidato. Porque ele inspirou muitas pessoas para a marca e ele tenta repetidamente comprar mais Saabs ... Götz tem estado na estrada com seu amigo Dietrich nos últimos dias - claro para comprar Saab, o que mais.
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