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É 25.03.2011/19/XNUMX. Uma bomba explode no stallbacka. Jan Åke Jonsson, CEO da Saab, renunciará em XNUMX de maio. Seu movimento está sacudindo o mundo da Saab, e a fachada do retorno bem-sucedido da marca está ficando difícil
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O antídoto definitivo para o zeitgeist? Um verdadeiro V8 americano! Exoticamente delicioso decorado e vestido com roupas suecas. Uma combinação que só estava disponível na Saab. O Saab 9-7x era originalmente para ser um Oldsmobile Bravada e compartilhava seus genes
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Uma grande marca, uma longa tradição. Holden foi fundada no sul da Austrália em 1856 como fabricante de selas de cavalo. Automóveis foram construídos desde 1908. Os americanos aderiram em 1931 e a empresa fazia parte da GM há 89 anos. O fim final
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Dezembro sempre foi um mês dramático na história recente da Saab. Em 2011, representou o fim final, mas já em 2009 a GM Saab queria finalmente fechar. Em memória dos eventos da época, ainda temos o comunicado à imprensa
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O dinheiro está apertado com a divisão automotiva da Saab. No final da década de 80, os cofres estavam vazios e os investimentos adiados. Você tem que conviver com o que tem e, em caso de dúvida, redesenhar. Para motores e caixas de câmbio, por exemplo.
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Foi um dia negro para Trollhättan, e o mais negro da história da marca de automóveis Saab. O 19. December 2011 trouxe o final para a marca de culto sueca. Antes, havia meses dramáticos, e sempre havia sinais de esperança.
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Pouco apreciado pelo público, a era GM na Europa terminou na semana passada. Dificilmente alguém tomou conhecimento da aquisição da Opel pelo grupo PSA. GM disse adeus quase em silêncio. A indústria automobilística alemã está lutando com dieselgate entretanto
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Alguns motoristas da Saab se sentiram lembrados de 2009 pelas manchetes dos últimos dias - quando a GM decidiu fechar a Saab para sempre. Um déjà vu? Só superficialmente, porque 2017 não é 2009 e as coisas mudaram fundamentalmente.
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As nomeações judiciais são a hora do acordo. A oportunidade de encontrar respostas para perguntas abertas. Em Vänersborg, haverá muitas questões abertas a partir de janeiro. Os últimos meses da Saab Automobile AB estão sendo trabalhados. O procurador-chefe Sahlgren traz via DN já
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“A única coisa que é diferente é tudo” - é assim que eu resumiria o que aconteceu quando a recém-formada National Electric Vehicle Sweden (NEVS) adquiriu os principais ativos da SAAB Automobile AB em junho de 2012. Uma pequena empresa assumiu o controle
Ler mais ...As raízes da marca Saab e da fábrica estão na construção de aeronaves. Os cockpits mais inspirados podem ser encontrados no Saab 9000 ou - como um legado final - no Saab 9-5 NG. Isso estraga você para outros veículos que são apenas carros
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Com todas as notícias sobre os desenvolvimentos atuais no NEVS, algumas notícias do passado quase passam despercebidas. A Spyker perdeu o recurso em uma ação judicial contra o US $ 3B contra
Ler mais ...Carl Peter Forster é hoje o principal consultor do Geely Group, que também inclui a Volvo. De 2005 a 2009, ele atuou como presidente da Saab Automobile AB e gerente geral da GM Europe. Ele falou com Svenska Dagbladet pela primeira vez
Ler mais ...O início da produção no NEVS-Saab está ao nosso alcance, e estamos obtendo cada vez mais detalhes da imprensa. Auto-Motor Sport Sweden e NyTeknik informam sobre os planos na Saab, e quanto mais público se torna, mais questões surgem. Ali está
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Foi em 1989, quando o primeiro Saab 900 deixou a nova fábrica em Malmö. A nova fábrica da Saab foi a resposta do governo sueco à crise do estaleiro que abalou a costa oeste do país. Uma fábrica de automóveis foi construída em um antigo estaleiro
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