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A receita é muito simples, mas é eficaz. Pegue um grande motor da próxima série maior, além de um grande intercooler. O transplantado em um corpo compacto, apimentar-se com um chassi esportivo. Para a ótica que você projeta
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Eu gosto do 9-3 Aero, o último hatchback Saab de Trollhättan. Eu gosto de dirigir, especialmente em trechos mais longos. Mas algo me incomodou desde o começo. São os freios fracos demais na série. O que não
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Meus muitos comentários no blog podem ser deduzidos que eu gosto do Saab 9-3 muito especial. E lá novamente a primeira série, então ano de construção 1998 - 2002.
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Dezembro 2000 Comprei meu primeiro SAAB que era um 9-3 TiD SE MY01. 315 Kms e mais de 16 anos eu mantê-lo em muito bom estado. em
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Junho 2021. Aeroporto de Frankfurt / Main. O Saab 900 III EV pára no terminal 1 AB. Pouco antes do embarque ... meu vôo para Milão está na agenda. Enquanto eu corro para o Gate A1, meu Saab começa sem um passageiro para Frankfurt. O grande
Ler mais ...A beleza da comunidade SAAB na Suécia é sempre uma grande oportunidade para conhecer outros entusiastas que pensam como eles. Muitas dessas reuniões levam semanas e às vezes meses de planejamento cuidadoso, mas às vezes as coisas vão mais rápido ...
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