Testes - Vídeos e muito mais
É agosto de 1996. O desenvolvimento do 9-5 está chegando ao fim. Em algum lugar da Suécia, um membro da equipe de desempenho está a caminho da base secreta em seu Saab 96. Os últimos testes estão pendentes.
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A receita é simples, mas funciona. Pegue um motor grande da próxima série maior, além de um grande intercooler. Isto é transplantado para um corpo compacto e apimentado com um chassi esportivo.
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Eu gosto do 9-3 Aero, o último Saab hatchback de Trollhättan. Gosto de dirigir, especialmente em viagens mais longas. Mas algo me incomodou desde o início. São os freios que estão na série também
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Meus muitos comentários no blog podem ser deduzidos que eu gosto do Saab 9-3 muito especial. E lá novamente a primeira série, então ano de construção 1998 - 2002.
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Dezembro de 2000 Eu comprei meu primeiro SAAB que foi um 9-3 TiD SE MY01. Seu destino era servir como carro da empresa e depois de 315 Kms e mais de 16 anos ainda o mantenho.
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Junho de 2021. Frankfurt / Main Airport. O Saab 900 III EV para no Terminal 1 AB. Pouco antes do embarque ... meu vôo para Milão está em minha programação. Enquanto corro para o Portão A1, meu Saab começa sem ele
Leia maisA beleza da comunidade SAAB na Suécia é que sempre há muitas oportunidades para conhecer outros entusiastas com ideias semelhantes. Muitas dessas reuniões levam semanas e às vezes meses de planejamento cuidadoso, mas
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